Cinq étudiants de la filière aéronautique de l’ESTACA ont travaillé à la conception d’une application sur tablette qui permettra à des pilotes sourds de piloter un aéronef dans un espace aérien non contrôlé. A terme, l’application permettra au pilote de signaler sa position et de communiquer avec la tour de contrôle. Grâce à l’interface, il pourra rendre compte de ses manœuvres en temps réel, signaler ses phases d’atterrissage, de décollage, mais aussi envoyer des messages d’alertes en cas d’avarie.

En octobre 2016, quatre étudiants de la filière automobile de l’ESTACA en spécialisation « systèmes embarqués » se sont lancés dans la conception d’un kart qui peut être piloté par des personnes porteuses d’une déficience visuelle. Le dispositif prévoit la mise en place d’une caméra sur le véhicule pour mesurer sa direction et d’un GPS pour faciliter la détection des virages. La combinaison de ces deux « briques technologiques », permettra d’envoyer un signal sonore en temps réel au pilote malvoyant afin qu’il puisse gérer sa trajectoire sur la piste. Afin de mesurer le plus précisément possible l’orientation du véhicule, les étudiants ont développé un algorithme implémenté dans un mini-ordinateur embarqué. La société Altran soutient ce projet prometteur.

Depuis le mois de novembre 2016, les étudiants de l’association ESTACA Sailing travaillent à la conception d’un bateau nouvelle génération : le kite boat speed. Ce bateau à voile innovant, composé de foils et tracté par une aile de kite surf, a été conçu pour les skippers en situation de handicap comme pour les skippers valides. Imaginé par l’association Air Océan, fondée par Christophe Martin et Chris Ballois, deux watermen de haut niveau en situation de handicap, ce bateau pourrait concourir aux jeux olympiques et paralympiques de Tokyo. Le prototype devrait être testé prochainement sur la base nautique de Saint-Quentin-en-Yvelines.